設計/施工：CCI
最高高度：35m
最大落差：
最高速度：96km/h
コース全長：1440m
最大傾斜角度：
安全装置：ラップバー
定員：4名×6両 24名 最大2編成運転
総工費：600万ドル
乗車時間：2:30
最大プラスG：
周回数：1
乗車制限：
営業期間：2000/5/21-
森の中を駆け巡るCCI製木製コースター。マウンテンコースターという副題が付いており、森の中である以前に山の斜面に沿って走るというのも特徴になっています。これは、類似のコンセプトのコースターと比べても乗っていて非常に強く感じる要素で、特に巻き上げ頂部に達しても地面がすぐ近くにあり、ファーストドロップから折り返しまでの前半はほぼ斜面に沿ってアップダウンを繰り返します。
ということで、コースはほぼシンプルなアウト＆バック。行って帰ってきながらキャメルバックを繰り返します。もちろん全てで気持ちの良い浮きがあり、かなりの回数になります。
さて、乗った日はちょっと自分自身の体調があまり良くなかったのもあるとは思いますが、普通に揺れが激しく感じました。同園内のワイルドキャット(より小型で、なんならミレニアムフライヤー車両にリニューアル済み)の方が激しく、不快に感じるほどではありませんが、とりあえず揺れたという記憶があります。
それが大きなマイナス、という事は無いはずなのですが、当日めっちゃ良かったと思ったはずなのに、時間が経ってみるとあんまり印象に残っていないんですよね。これはおそらく、この実はコースが超シンプルという部分が悪い仕事をしていて、特にアメリカはやはり木製コースター大国。長くてよく浮くアウト＆バックというのは、割といっぱいあって、そうなると、ここならではの要素はやはりこの山、森という部分になります。
で、翌年に乗ったホリデイワールドのボヤージュやキングズアイランドのビーストとミスティックティンバーズ。これらは類似の森の中というコンセプトを持ちながら、コースでもより個性を発揮しています。
文章にすると、ずいぶんと気に入らなかったかのようになってしまいますが、改めて、コースターとしては一級品。間違いなく最上位に位置するコースターではありますが、期待を大きく超えてきたコースターでは無かったです。(また結びの言葉でずいぶんと気に入らなかったかのよう度を増していくスタイル)
初乗車：2022/6/30
乗車回数：3回 総合評価：☆☆☆☆☆
お勧め乗車：最後尾＞先頭？
AIRTIME 